浙江(jiang)立洋(yang)董事長曹(cao)衛國先(xian)生接受匠客(ke)工程機械融媒體專訪

今年4月份幾個品牌連續宣布漲(zhang)(zhang)價，漲(zhang)(zhang)來漲(zhang)(zhang)去(qu)很難漲(zhang)(zhang)到市場上(shang)去(qu)。4月(yue)份到(dao)現在，實際市(shi)場價(jia)格又下降(jiang)很多。以(yi)5.5噸小挖為例，從2018年(nian)四季度國產機(ji)平均價(jia)位23萬(wan)元(yuan)左(zuo)右(you)，到(dao)了(le)2019年(nian)上(shang)半年(nian)，突(tu)破20萬(wan)，2019年(nian)中突(tu)破17萬(wan)，到(dao)了(le)2019年(nian)底、2020年(nian)初跌(die)破15萬(wan)元(yuan)。6月(yue)底，已經聽到(dao)某品牌在山東(dong)的銷售價(jia)低(di)于了(le)14萬(wan)元(yuan)。

合資(zi)和外資(zi)品牌(pai)終端(duan)銷(xiao)售價(jia)也(ye)有不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)的(de)下降，而且多數銷(xiao)售價(jia)都是(shi)低于代(dai)理商(shang)的(de)代(dai)理價(jia)的(de)。很多客戶(hu)不(bu)理解，代(dai)理商(shang)在想什么？但很多挖掘(jue)機代(dai)理商(shang)真(zhen)是(shi)虧(kui)損的(de)，虧(kui)損很大程(cheng)度(du)上源于價(jia)格(ge)戰，今(jin)年市場這么大的(de)需求(qiu)量，如果毛(mao)利合理的(de)話(hua)，代(dai)理商(shang)生存狀態(tai)會好得多。 

我的觀點是，價(jia)格戰不(bu)可避免，也是必然的。有幾層原因，其一是過去挖掘機行業價值鏈的利潤相對其他成熟行業來說較高，這就會吸引全社會很多資本進入，產能就變得巨大，40萬臺以上的產能，面對20多(duo)萬臺的市(shi)場需(xu)求，產能相對過剩就會刺激競爭加劇(ju)。 

其二，價格戰以前也一直在打，多以抽獎、送車、送配件、終身免維修保養費用、擔保回購等間接形式。但是從2019年到現在，價格戰的打法已經毫無章法，越來越直接。古今中(zhong)外，各行各業(ye)(ye)都(dou)是(shi)這么過來的，無論是(shi)美國汽車行業(ye)(ye)，還(huan)是(shi)中(zhong)國白色家電行業(ye)(ye)，中(zhong)國挖掘機行業(ye)(ye)肯(ken)定也要如此。

其三，價(jia)格戰還遠沒有(you)打(da)完(wan)，打(da)完(wan)的標志一(yi)定是(shi)形成(cheng)(cheng)新的市場(chang)集中度，而且要高到一(yi)定程度，像今天的裝載(zai)機行業一(yi)樣，基本形成(cheng)(cheng)了一(yi)個穩固的市場(chang)競爭格局。挖掘機行業的價格戰起碼要再打三年。盡管國內品牌已經實現了一定的集中度，但是進口和合資品牌仍會繼續推出更適應中國市場的有競爭力的產品。