2024年4月2日，“2024中國工程機械(xie)年度產品TOP50”頒獎典禮在北京盛大舉行。隆重揭曉了“2024中國工程(cheng)機械年度產品TOP50”金手指獎、技術創新金獎、市場表現金獎、應用貢獻金獎、金口碑獎、評委會獎、年度TOP50獎和新能源金獎等重磅獎項。

“中(zhong)國工程(cheng)(cheng)機械年(nian)(nian)度(du)(du)產品TOP50”評(ping)(ping)選發(fa)起于(yu)2006年(nian)(nian)，由中(zhong)機科（北京(jing)）車(che)輛(liang)檢測工程(cheng)(cheng)研(yan)究院(yuan)有限公司指導，《工程(cheng)(cheng)機械與維修》雜志主辦(ban)(ban)，現已(yi)成(cheng)長為中(zhong)國乃至國際(ji)工程(cheng)(cheng)機械領域最(zui)(zui)具(ju)影響力(li)的(de)(de)年(nian)(nian)度(du)(du)活動。本(ben)屆評(ping)(ping)選活動由匠(jiang)客工程(cheng)(cheng)機械承辦(ban)(ban)，歷經(jing)企業(ye)報名、網絡投票(piao)，專家(jia)評(ping)(ping)審、綜(zong)合評(ping)(ping)審等環節，從(cong)技術創新(xin)(xin)、市場表現、應用(yong)貢獻和行業(ye)口碑四個維度(du)(du)進行了全方(fang)面的(de)(de)綜(zong)合評(ping)(ping)審，代表中(zhong)國工程(cheng)(cheng)機械行業(ye)創新(xin)(xin)、研(yan)發(fa)最(zui)(zui)新(xin)(xin)最(zui)(zui)高成(cheng)果的(de)(de)產品最(zui)(zui)終入圍“2024中(zhong)國工程(cheng)(cheng)機械年(nian)(nian)度(du)(du)產品TOP50”，彰(zhang)顯了中(zhong)國工程(cheng)(cheng)機械行業(ye)強(qiang)大的(de)(de)科技創新(xin)(xin)能力(li)。

山推建友海上平臺HZS180-5R混凝土攪拌站榮獲中國工程機械年度產品TOP50評委會獎

頒獎詞

主要(yao)承載點(dian)采用縱橫垂直及直線布置，平臺樁基施工更便(bian)利。集裝箱式結(jie)構(gou)，粉料倉(cang)相互連(lian)接，可抗(kang)16級臺風，是跨(kua)海、跨(kua)江大橋等(deng)水上施工理想設(she)備。

產(chan)品(pin)亮點

海上平臺HZS180-5R混凝土(tu)攪拌(ban)站，主要用(yong)于跨海、跨江大橋等水上建(jian)設工程(cheng)。攪拌(ban)站布局緊(jin)湊，占地(di)面積小，主要承(cheng)載點形成縱橫(heng)垂直(zhi)及直(zhi)線布置，平臺樁基施工便利。

采用(yong)集(ji)裝箱(xiang)式結構、粉料(liao)倉(cang)相互連接，抗風(feng)能力強(qiang)。配置免基礎大方(fang)量鋼結構立體骨料(liao)倉(cang)，轉場可重復使用(yong)；

原材料(liao)(liao)儲量滿足一次連(lian)續澆注混凝土所(suo)需超大用(yong)(yong)量；骨料(liao)(liao)可采用(yong)(yong)抓斗直接(jie)向料(liao)(liao)倉上料(liao)(liao)或船向自卸車(che)接(jie)料(liao)(liao)斗上料(liao)(liao)兩種方(fang)式(shi)；骨料(liao)(liao)倉設(she)置活動倉蓋，避(bi)免雨水進入料(liao)(liao)倉內。

立體(ti)倉(cang)儲料無裸漏無揚塵，主(zhu)樓配置脈沖式除塵器，整體(ti)攪拌站粉塵排放(fang)濃(nong)度低于(yu)10mg/m3。

混凝土攪拌站所有(you)物料均(jun)配置粗精(jing)稱(cheng)計量裝(zhuang)置，計量精(jing)度達標99%以上。

共申請專利15項，配置電子門禁(jin)、AI料流檢(jian)測、智能降塵等科技，骨(gu)(gu)料入庫使用可盤點，骨(gu)(gu)料流向全程可追溯。 不管(guan)是結構還是性能，尤(you)其是免基礎立(li)體(ti)骨(gu)(gu)料倉(cang)應用、設(she)備(bei)抗(kang)風能力及自動化方面(mian)均優于(yu)傳統設(she)備(bei)。 

技術創新亮點

1、布局緊湊，成本低： （1）根據(ju)作(zuo)業面優化船舶泊位(wei)及(ji)供料(liao)路(lu)徑，占地(di)縮小20%； （2）承載點(dian)縱橫垂直及(ji)直線布置，平臺樁基施(shi)工(gong)便(bian)利。

2、大方(fang)量立體(ti)骨(gu)(gu)料(liao)倉(cang)，模(mo)塊化(hua)可重復(fu)利(li)用(yong): （1）立體(ti)式、模(mo)塊化(hua)設(she)計可重復(fu)利(li)用(yong) （2）滿足雙生產線，單次混(hun)凝土生產方(fang)量2000m3。 （3）骨(gu)(gu)料(liao)可采用(yong)抓斗(dou)上(shang)料(liao)或船向自卸車接(jie)料(liao)斗(dou)上(shang)料(liao)。設(she)置活動倉(cang)蓋，避免雨水入倉(cang)。 

3、抗風能(neng)力強： 集裝(zhuang)箱式結構、粉(fen)料倉(cang)集中布置，可抗12級(ji)風 。

4、攪拌站精(jing)度(du)計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)高：配置(zhi)粗精(jing)稱裝置(zhi)，計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)精(jing)度(du)達標99%以上； 1）粉料計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)為(wei)子(zi)母螺(luo)旋輸送機實現粗精(jing)稱計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)； 2）液體計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)為(wei)泵送粗計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)和中儲液包精(jing)計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)； 3）骨(gu)料大小門結構實現粗精(jing)稱計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)； 保證計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)精(jing)度(du)同時滿足計(ji)(ji)(ji)量(liang)(liang)速度(du)。 

5、攪拌站(zhan)粉塵(chen)排放濃度低于10mg/m3，滿足環保除(chu)(chu)塵(chen)要求： 1）主樓配置脈沖除(chu)(chu)塵(chen)器提高除(chu)(chu)塵(chen)效率(lv)； 2）立體倉(cang)儲料無裸漏(lou)無揚(yang)塵(chen)。 

6、攪拌自動化、智(zhi)能(neng)(neng)化、信息化程(cheng)(cheng)度高(gao)： （1）管理(li)系統全自動控(kong)制上(shang)料(liao)(liao)運行，自動布(bu)料(liao)(liao)至高(gao)位料(liao)(liao)倉； （2）電子門(men)(men)禁(jin)、AI料(liao)(liao)流檢測、智(zhi)能(neng)(neng)降塵等科技，骨(gu)料(liao)(liao)入庫、流向全程(cheng)(cheng)追溯(su)。 （3）智(zhi)能(neng)(neng)門(men)(men)禁(jin)，粉(fen)料(liao)(liao)上(shang)料(liao)(liao)門(men)(men)禁(jin)刷卡開門(men)(men)，防(fang)止粉(fen)料(liao)(liao)打錯。

典型(xing)應用(yong)

位(wei)(wei)于寧波“后(hou)花園”——六(liu)(liu)橫(heng)島(dao)上(shang)(shang)的六(liu)(liu)橫(heng)公路(lu)大(da)(da)橋二期工程青(qing)龍門大(da)(da)橋Q3號(hao)主墩海上(shang)(shang)拌合站正式全面(mian)投產(chan)。 期間，山(shan)推建友4套E5R-180水(shui)上(shang)(shang)平臺攪拌設備(bei)憑借高精度計(ji)量、模塊化(hua)結構(gou)、分(fen)布(bu)式控制、優質的安裝服(fu)務應用于該項目(mu)(mu)建設。六(liu)(liu)橫(heng)公路(lu)大(da)(da)橋工程大(da)(da)部分(fen)位(wei)(wei)于海上(shang)(shang)施(shi)工，交通極為不便，水(shui)上(shang)(shang)平臺攪拌設備(bei)的全面(mian)投產(chan)可(ke)以有(you)效避免這些不利因素，很大(da)(da)地加快了項目(mu)(mu)建設進(jin)程。

 據(ju)悉，六(liu)橫(heng)公路(lu)大橋工(gong)程是連接浙江舟(zhou)山群島(dao)新區和寧波市的(de)(de)重要(yao)疏港公路(lu)，是繼(ji)舟(zhou)山連島(dao)工(gong)程之后舟(zhou)山群島(dao)新區通往大陸的(de)(de)一條新的(de)(de)重要(yao)通道。大橋建設完成后將(jiang)繼(ji)續在貫徹落實“一帶一路(lu)”和“長江經濟(ji)帶”國家戰略(lve)等重要(yao)舉措方面發(fa)揮(hui)重要(yao)作用。