極致臂長，性能優越，馬鞍山公鐵兩用長(chang)江大橋施工(gong)現場(chang)徐工(gong)混凝土泵(beng)車臂架舒展不斷(duan)攀高澆筑(zhu)塔柱(zhu)突破百米，長江飛虹正“拔節生(sheng)長”。

近(jin)日(ri)，馬鞍(an)山(shan)(shan)公鐵(tie)兩用(yong)長江大橋(qiao)主(zhu)汊航道橋(qiao)3號(hao)墩主(zhu)塔第十八節段(duan)混(hun)凝土開(kai)始(shi)(shi)澆筑(zhu)，總高度突(tu)破百米，這(zhe)標志(zhi)著馬鞍(an)山(shan)(shan)公鐵(tie)兩用(yong)長江大橋(qiao)主(zhu)塔開(kai)始(shi)(shi)進入百米高空的施(shi)工階段(duan)，也為下(xia)一步按期完(wan)成308米高塔施(shi)工奠定了堅實基礎。

項目(mu)從建設初期(qi)就一(yi)直恪(ke)守(shou)著高標準施(shi)工(gong)技術(shu)，嚴格把控項目(mu)時間節(jie)點。建設規模大、科(ke)技含量高、施(shi)工(gong)環境復雜，對(dui)泵送工(gong)藝(yi)的(de)要求也極為苛刻：

● 采用(yong)C60高強混凝土(tu)澆筑，強度高、黏度大；

● 澆筑(zhu)總(zong)方量達4800立(li)方米，澆筑(zhu)體積大(da)，內外溫(wen)差難(nan)控(kong)制(zhi)；

● 施工工藝(yi)復雜，澆筑(zhu)工藝(yi)要求高，對(dui)設備要求高。

擺在徐(xu)工混凝土泵車面前(qian)的(de)是(shi)一(yi)場“硬仗”，憑(ping)借(jie)著強悍的(de)泵送(song)硬實力，徐(xu)工泵車毫(hao)不露怯(qie)，硬核(he)技術展(zhan)現“科技之光”：

● 3.0智(zhi)能布料(liao)技術的應用，泵送更精準，高空作業(ye)也平穩(wen)；

●大通徑爬坡管(guan)的應用，泵(beng)送不挑料，高強度混凝也能輕松(song)泵(beng)；

● 低(di)傾角中心(xin)泵(beng)布(bu)置，吸料阻力降(jiang)低(di)，泵(beng)送效率(lv)更(geng)高。

馬鞍山公鐵兩用長江大橋建成后，將在皖江兩岸(an)間建立起一條(tiao)快速(su)通道(dao)，將進(jin)一步(bu)優化(hua)區域路網布局(ju)，極大便利沿線(xian)人民群眾出行，對于推進(jin)長江經濟(ji)帶發(fa)展(zhan)、長三角一體化(hua)發(fa)展(zhan)等具有(you)十分(fen)重要的意義。